一.鹽霧試驗是什么?

鹽霧試驗是一種主要利用鹽霧試驗設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來考核產(chǎn)品和材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗。

鹽霧試驗標準是對鹽霧試驗條件，如溫度、濕度、氯化鈉溶液濃度和PH值等做的明確具體規(guī)定，另外還對鹽霧試驗箱性能提出技術(shù)要求。鹽霧試驗結(jié)果的判定方法有：評級判定法、稱重判定法、腐蝕物出現(xiàn)判定法、腐蝕數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析法。需要進行鹽霧試驗的產(chǎn)品主要是通過這項檢測來考察產(chǎn)品的抗腐蝕性。

鹽霧對金屬材料表面的腐蝕是由于含有的氯離子穿透金屬表面的氧化層和防護層與內(nèi)部金屬發(fā)生電化學反應(yīng)引起的。同時，氯離子含有一定的水合能，易被吸附在金屬表面的孔隙、裂縫排擠并取代氧化層中的氧，把不溶性的氧化物變成可溶性的氯化物，使鈍化態(tài)表面變成活潑表面。

鹽霧對高分子材料（如工程塑料）的腐蝕，主要是鹽會引起高分子材料的降解，打斷分子鏈，最終導致材料性能（包括力學性能在內(nèi)）的綜合性能的下降，不同種類的工程塑料受鹽的影響不一樣，比如，PA66的比較受氯化鋅的腐蝕而降解，常規(guī)的PA66注塑制品在含某些鹽類的環(huán)境里使用一段時間后，力學性能會大福下降而發(fā)脆，而有些工程塑料受鹽的影響就比較小，比如Wintone Z63工程塑料，具有非常好的耐鹽（包括氯化鋅、氯化鈉，氯化鉀等各類鹽溶液）和耐腐蝕性。
 

鹽霧試驗箱示意圖

二.哪些產(chǎn)品需要鹽霧測試呢？

很多的產(chǎn)品由于使用的環(huán)境等原因，是需要辦理鹽霧測試的，進行測試，看產(chǎn)品是否符合標準。鹽霧試驗適用的產(chǎn)品范圍：

1.道路交通類：汽車電子電氣部件、軌道交通機車車輛設(shè)備與裝置、道路車輛零部件等

2.計算機類：電腦、顯示屏、主機、電腦元器件、醫(yī)療設(shè)備等精密儀器等

3.電子通信類：手機、射頻器、電子通信元器件等，PCB、PCBA。

4.電器類：家電、燈具、變電器等各類家電電器設(shè)備、儀器儀表、醫(yī)療器械;

5.其他：電鍍、涂層、包裝箱、運輸設(shè)備等。


 

汽車接插件網(wǎng)圖示意
 

三.合格的汽車接插件需要通過鹽霧測試，真的有現(xiàn)實意義嗎？答案是：真的有現(xiàn)實意義。

1.汽車接插件的主要構(gòu)成是什么？

汽車接插件主要作用是為保證汽車線束之間能夠正常傳輸電流，連接被阻斷或者不流通的電路，使其電流流通，電路正常工作。汽車的接插件是由殼體、接觸件、絕緣體、附件四大部位組成，

A.汽車接插件的殼體，殼體也就是外罩，或者叫護套，主要提供保護和導向的作用，汽車接插件內(nèi)裝的絕緣裝置板和插針都需要殼體提供機械維護，另外它能夠幫助插頭和插座對準并固定到連接的設(shè)備上。殼體主要由各類工程塑料注塑成型，比如PBT、尼龍和防脆斷強韌型工程塑料Wintone Z63。

B.接觸件是汽車接插件完成電連接功能的核心部件之一。通常由陽性接觸件和陰性接觸件構(gòu)成接觸對,經(jīng)過陰、陽接觸件的插合完成電連接。分別講一下，陽性接觸件有圓柱形、扁平形、方柱形三種形狀，它也是剛性零件，一般是黃銅和磷青銅制成。而陰性接觸件就是插孔，插孔是非常重要的零件，插孔的彈性構(gòu)造在插針插入的時候會產(chǎn)生彈性力，這種彈性力會讓插孔和陽性接觸件插合時更嚴密。插孔也分：圓筒型、懸臂梁型、音叉型、盒形、折迭型、雙曲面線簧插孔等…

C.附件分構(gòu)造附件和裝置附件。構(gòu)造附件如卡圈、定位鍵、定位銷、導向銷、聯(lián)接環(huán)、電纜夾、密封圈、密封墊等。裝置附件如螺釘、螺母、螺桿、彈簧圈等，附件大都有標準件和通用件。主要也是金屬和高分子材料。

D.絕緣體也常稱之為汽車連接器基座（base）或裝置板（insert）,它的作用是使接觸件按所需要的方位和距離擺放,并確保接觸件之間和接觸件與外殼之間的絕緣功能。良好的絕緣，兩頭采納組合螺。也是塑料和金屬。

所以大家可以看到，制造汽車接插件的材料就是金屬和高分子材料（塑料、橡膠等），而各類高分子材料和金屬材料的耐鹽性又各有差異，所以為了保證可靠性，耐鹽霧測試就很必要了。

2.車輛使用中，零部件怎么會接觸鹽呢？

當汽車或卡車行走時，這些連接器所在的位置可能接觸到輪胎上飛濺的水，特別是在北方冬天下雪后，公路上會施加鹽來加速雪融化。又或者是沿海潮濕地區(qū)，海風會帶著含鹽的水汽，附著在汽車部件表面。所以這些連接器一般情況下要進行鹽霧測試來驗證其耐腐蝕性。驗證的標準也是檢查接觸電阻的可靠性，和護套和密封的持續(xù)可靠性。
 

3.下雪天為什么撒鹽，撒的是什么鹽？

下完雪后路面很滑很容易造成交通事故，將鹽撒在路面是由于鹽融與水后放出大量的熱，可以使雪盡快融化，不易使地面結(jié)冰。如果結(jié)冰撒上鹽，鹽融與水放熱，也會使冰融化，這樣地面的摩擦力就增強了，可以減少交通事故的發(fā)生。

鹽的成分是氯化鉀，雪的成分是水。氯化鉀是極溶于水的化學物質(zhì)。氯化鉀溶于水后生成氯化鉀水溶液，其中含有鉀離子和氯離子。水要結(jié)冰時，有氯離子和鉀離子存在時，氯離子和鉀離子會破壞水的結(jié)晶網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使水不能結(jié)冰。 也就是說，鹽能使雪不結(jié)冰。

路面融雪所用的鹽并不是我們廚房中的食用鹽。融雪常用的是氯化鹽，如氯化鉀、氯化鈉等粗提純的工業(yè)用鹽。氯化鹽與食用鹽的主要區(qū)別在于二者純度不同，食用鹽純度更高，工業(yè)鹽雜質(zhì)更多，雜質(zhì)以水分和鈣為主。

氯化鹽之所以能融雪，是因為水的冰點是0℃，而當氯化鹽溶于水（雪）后，鹽水的冰點會降到0℃以下。例如，氯化鈉溶于水后，冰點為-10℃左右；氯化鈣溶于水后，冰點在-20℃左右；醋酸類溶于水后則可降到-30℃左右。這樣一來，原來固態(tài)的雪就變成了液態(tài)，成了“含鹽雪水”。
 

4.鹽霧試驗的分類

A.中性鹽霧試驗（NSS試驗）

是出現(xiàn)最早目前應(yīng)用領(lǐng)域最廣的一種加速腐蝕試驗方法。它采用5%的氯化鈉鹽水溶液，溶液PH值調(diào)在中性范圍（6～7）作為噴霧用的溶液。試驗溫度均取35℃，要求鹽霧的沉降率在1～2ml/80cm2.h之間。

B.醋酸鹽霧試驗（ASS試驗）

是在中性鹽霧試驗的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它是在5%氯化鈉溶液中加入一些冰醋酸，使溶液的PH值降為3左右，溶液變成酸性，最后形成的鹽霧也由中性鹽霧變成酸性。它的腐蝕速度要比NSS試驗快3倍左右。

C.銅鹽加速醋酸鹽霧試驗（CASS試驗）

是國外新近發(fā)展起來的一種快速鹽霧腐蝕試驗，試驗溫度為50℃，鹽溶液中加入少量銅鹽—氯化銅，強烈誘發(fā)腐蝕。它的腐蝕速度大約是NSS試驗的8倍。

D.交變鹽霧試驗

是一種綜合鹽霧試驗，它實際上是中性鹽霧試驗加恒定濕熱試驗。它主要用于空腔型的整機產(chǎn)品，通過潮態(tài)環(huán)境的滲透，使鹽霧腐蝕不但在產(chǎn)品表面產(chǎn)生，也在產(chǎn)品內(nèi)部產(chǎn)生。它是將產(chǎn)品在鹽霧和濕熱兩種環(huán)境條件下交替轉(zhuǎn)換，最后考核整機產(chǎn)品的電性能和機械性能有無變化。

鹽霧試驗機工作原理圖

 

5.不同汽車主機廠對鹽霧試驗的會有不同的要求嗎？

下面是三家汽車企業(yè)對鹽霧試驗工藝條件的要求。

A.德國大眾EN ISO 9227：2006

鹽霧試驗箱容積：≥0.4m3

試驗旋轉(zhuǎn)角度：與垂直方向成20度，允許15度到25度

噴霧壓力：70～170kPa

沉降量：80cm2漏斗，1.5±0.5ml/h

箱內(nèi)溫度：35±2℃

加濕飽和氣室溫度：要求比箱內(nèi)溫變高10度，給出了不同壓力下飽和塔中熱水溫度的指導值。

試樣后處理：為減少腐蝕產(chǎn)物脫落，清洗前將試樣置于室內(nèi)自然干燥0.5～1.0h。用≤40℃的清潔流動水輕輕清洗，以除去試樣表面殘留的鹽溶液，隨即在距試樣約300mm處用≤200kPa的空氣壓吹干。
 

B.法國PSA D17 1058-2008

鹽霧試驗箱容積：≥0.4m3

試驗旋轉(zhuǎn)角度：與垂直方向成20±5度

噴霧壓力：80～160kPa

沉降量：80cm2漏斗，1.5±0.5ml/h

箱內(nèi)溫度：35±2℃

加濕飽和氣室溫度：46±1℃

試樣后處理：可通過淋洗或在自來水中浸洗，清除試樣表面的殘留鹽溶液，水溫≤37℃，再通過壓縮空氣或吸水紙等立即干燥試樣。
 

C.日本日產(chǎn)NES M0140-2004（N）

鹽霧試驗箱容積：無明確要求

試驗旋轉(zhuǎn)角度：與垂直方向成20度，允許15度到30度

噴霧壓力：70～170kPa，98±10kPa為最佳

沉降量：80cm2漏斗，1.5±0.5ml/h

箱內(nèi)溫度：35±2℃

加濕飽和氣室溫度：47±2℃

試樣后處理：試樣必須立即沉浸在常溫水中，以除去殘留于表面的鹽溶液，并干燥。如有特別需要，可輕刷以檢查基體金屬的腐蝕。